In Chipman Point (Vermont, USA), on Lake
Champain.
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Vol sur la neige dès que la météo le permet !
Prégonflage, face voile
Construction de l'aéronef
Course d'envol
AveManfred, vol du Stoderzinken
Chaque matin commence par un coup d'oeil à la fenêtre. C'est bon ? Je pars voler.
30 minutes de bus, 45 de marche à 20% de dénivelé et je suis au sommet, à 2000m.
Ressentir le vent. Chercher le lieu de déco adapté. Sortir le matos. Se représenter la course d'envol.
Contrôler la montée de l'aile. Courir. Ressentir le moment où c'est gagné, où la portance m'arrache.
Le reste n'est qu'une longue glissade dont je savoure chaque seconde.
Rester le maître de son aile, toujours.
Certains
décollages au sommet, face voile, me ramènent sur le pont de Pando.
La voile m'échappe, se dérobe, m'éjecte, serpent qui veut m'emporter en enfer. Comme un spi qui refuse de s'affaler dans le baston et menace de
coucher le navire. Ecraser les commandes de frein. Rester sur terre.
Trouver le point d'équilibre entre sagesse et témérité.
Savoir annuler le vol et remballer. Parce que ça souffle trop.
Même si la voile d'un vieux pilote chevronné luit comme un mirage dans le ciel...
Déco en solo au sommet du Stoderzinken (2047m) : ça souffle !
... une fois en l'air, la sueur de l'ascension (avec 15kg sur le dos) sèche vite...
enfin l'angle auquel je rêvais : celui de l'oiseau
un vent favorable me permet de survoler notre village, Gröbming
(Achtung : éviter de s'empaler sur le clocher)
... avant d'atterrir à 100m de la casa. Yes!
A droite, la vallée de l'Enns, le plus long affluent autrichien du Danube...
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